Bmw Serie 7

Fabricante: Motor Max

Escala: 1:18

Autor: Alfonso Gómez



La Serie 7 (E65/E66) estaba disponible en cuatro plataformas diferentes: el E65 con una distancia entre ejes de 2990 mm, el E66 alargado (con una distancia entre ejes de 3130 mm), el E67 (blindado) y el minoritario experimental E68 movido por hidrógeno. El BMW Serie 7 E65/E66/E67/E68 fue muy polémico por el arriesgado diseño de [Chris Bangle] y por su sistema de info-entretenimiento iDrive, compuesto de una pantalla de vídeo en el salpicadero y una ruleta de control montada en la consola central que se utiliza de forma similar a un ratón de ordenador. Sin embargo, con el tiempo este sistema de ruleta fue adoptado por casi todos los fabricantes.

Con una estética de coche de alta gama o gran lujo, es una base robusta que difícilmente se podría moldear sin tener unas manos privilegiadas como las de nuestro amigo Alfon. Se ha implicado de manera drástica en el proyecto invirtiendo gran cantidad de horas en el trabajo manual dela carrocería, remodelada casi por completo adaptándola a su idea. Paragolpes delantero hecho de manera artesanal con tres grandes rejillas en su parte frontal de estética metalizada. Capo modificado con entradas de aire sin rejilla que permiten ver detalles del motor Ferrari, BadBoy adaptado a la medida de los faros originales omitiendo los riñones característicos de la marca. Ensanche ajustado a la anchura marcada por el paragolpes delantero, de estética sencilla pero dominante envolviendo las llantas y prolongándose hasta las taloneras también configuradas de manera artesanal. Llantas Mitchell Epler cromadas con garganta de cinco palos doble en forma de estrella de neumático ínfimo pegado a los pases de rueda y sistema de frenado completo con detallado en las pinzas. Taloneras de estética lineal prolongando la anchura entre ejes a la distancia marcada por los ensanches. Trabajo artesanal en el detalle de la entrada lateral que surca las dos puertas y termina en el ensanche prolongando la forma hasta el paragolpes trasero. Portón alisado con un gran Lip acoplado al conjunto del mismo, detallando los laterales verticales a las nuevas formas obtenidas del cambio de pilotos. Ópticas traseras modificadas artesanalmente acoplando los pilotos de un Ferrari Italia. Paragolpes trasero de Porsche GT1 ajustado a la anchura de la estética trasera con un gran difusor central que alberga dos dobles salidas dobles de forma redonda de amplio tamaño. Marrón metalizado con trazas doradas en acabado brillante para cubrir el exterior de este capricho alemán.

Interiores detallados en color claro con su modificación más destacada en el maletero. Equipo completo de audio con todos sus componentes detallados y colocados de manera estética y funcional.