El BMW X6 M se caracteriza por algo, como buen SAC (Sports Activity Coupé)que es, cuenta con un comportamiento más afinado de lo que nos tiene acostumbrados los SUV ‘Premium’. Incorpora el motor de gasolina V10 de cinco litros del BMW M5, con una potencia máxima de 507 CV (373 kW), un par motor máximo de 384 kg·m (521 N·m), y una caja de cambios SMG III de siete velocidades, un verdadero monstruo de las carreteras.
Para Juanlu poco había que modificar en el exterior, exceptuando la pintura en la que se ha jugado con la hidroimpresion para darle ese aspecto final. Se ha mantenido el kit de carrocería original del M haciendo un cambio considerable en la suspensión, rebajándola hasta introducir las llantas, de un Mazda RX-8 con garganta que presentan hidroimpresion de carbono en su núcleo, dentro del pase de rueda delantero y trasero. Trabajo importante de hidroimpresion en varias fases: la carrocería presenta hidroimpresion de calaveras azules, el interior se ha trabajado con hidroimpresion de piel de serpiente en tonos azulados con detalles de carbono en el maletero modificado con el equipo de sonido JBL compuesto por tres etapas y dos subwoofer laterales acompañados por un cajón a medida con 5 medios, en el portón se ubican dos tweeter de compresión con un letrero con el modelo. Detalles en carbono para el difusor trasero con doble salida redonda doble cromada de escape. En los retrovisores se encuentras los detalles de una bandera alemana y las iniciales del creador de esta maqueta, Juanlu.